Perlina distanziatrice traforata a rombo in rame con zirconi bianchi

Nei pezzi traforati si guarda prima il bordo. Un piccolo telaio a rombo, il centro vuoto, la linea del telaio corre lungo i quattro lati, si piega all'angolo e torna indietro; gli zirconi bianchi sono incastonati sulla linea e, controluce, il centro lascia passare: del rame resta un giro. La larghezza del telaio è uniforme, le giunzioni ai quattro angoli sono pulite, senza bave. L'insieme è sottile, sul filo non occupa spazio. I due imbocchi del foro sono smussati, il filo non si taglia sullo spigolo.

Il traforo, nelle perline di metallo, è una lavorazione che costa. Prima si fonde il pezzo pieno, poi si svuota il centro un colpo alla volta; finito, si rifinisce il bordo, e se lo si assottiglia troppo si deforma, se resta spessore sembra goffo. La linea che resta deve reggere il filo e trattenere le pietre: due esigenze insieme. Un traforato pesa di solito meno di un pieno della stessa misura, e su una collana non tira verso il basso: su una lunga è un vantaggio concreto. Dopo lo svuotamento qualche punto del telaio resta un po' più sottile, si vede in controluce, e non è un difetto.

Il bianco dello zircone è freddo e accanto al giallo caldo del rame fa contrasto, non fusione. Su un pezzo piccolo il contrasto funziona, perché è piccolo e non fa rumore. Tra perline di legno scuro il punto bianco salta fuori; tra bodhi chiari si fa discreto. Se nella stessa collana ci sono già grandi pezzi d'argento, questa va più indietro, senza competere. Il taglio dello zircone bianco è tondo, il fuoco si sparge e non abbaglia: adatto a una posizione interna.

Va bene come distanziatore, ma anche ai due lati della testa del Buddha, come una pausa visiva. La parte traforata lascia passare la luce: su un filo scuro si vede il filo attraversarla, e a qualcuno piace, ad altri sembra confusione. La struttura cava teme la pressione: nel riporla non la metta sotto oggetti pesanti, perché se il telaio si deforma il quadrato non è più quadrato e il tondo non è tondo, e si vede subito. Per pulirla, un panno asciutto, senza immergerla: l'acqua nelle fessure non asciuga. Ai due lati del foro c'è un breve tratto pieno, ed è lì che il filo gira, non direttamente sul telaio. Messo dritto il rombo ha i quattro lati uguali; di traverso sembra più stretto di quanto sia. Con il tempo sul telaio si forma una patina calda, e non sta male.