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El Mantra de la Luz Dorada es uno de los ocho grandes mantras del taoísmo y se recita en el oficio diario de la mañana y de la tarde. Empieza así: «Cielo y tierra, origen oscuro; las diez mil energías, raíz primordial; cultivado a lo largo de incontables kalpas, atestigua mi poder espiritual». No es largo; en el pueblo se copiaba en papel amarillo y se pegaba en la puerta, y también se grababa en placas para llevar encima. Va al comienzo del oficio y su función es proteger, no es un mantra secreto: en los templos se recita a diario y las versiones coinciden en lo esencial. No hace falta decirlo en voz alta; basta recorrerlo por dentro.
El texto completo no cabe. La superficie del colgante es la que es; cada carácter tiene que tenerse en pie y, si se mete todo, solo queda una mancha. Hay dos soluciones habituales: tomar las primeras frases o grabar solo las tres palabras del título. Las frases van en vertical, de arriba abajo, con el espaciado regular; si solo va el título, los caracteres deben ser grandes y los trazos sueltos, y la placa se sostiene por el borde: si el borde cede, la pieza queda vacía. En ambos casos hay que mirar el corte del trazo: si es poco profundo, en medio año se aplana; si es hondo, el borde deja una pared fina que se ve con luz oblicua.
La base es una placa de plata 925, con grabado en hueco en el anverso y el reverso liso. Una placa demasiado fina se alabea, sobre todo en las placas alargadas, que se curvan de las puntas hacia el centro y no se apoyan planas en el pecho. Una placa gruesa cuesta más de grabar, pero el corte sale más profundo y aguanta varias rondas de pulido. El fondo de la incisión debe quedar un poco rugoso: si queda demasiado liso, refleja y el carácter parece flotar. Que el reverso sea liso no significa que sea fácil: los poros y arañazos de una superficie lisa se ven más que el propio grabado.
Estas placas se llevan pegadas al cuerpo, dentro del cuello, sin enseñarlas. Hay quien las cuelga en el coche, del espejo retrovisor, y entonces hay que mirar el largo del cordón: al frenar, la placa sale hacia delante y, si el cordón es largo, puede golpear el cristal. Para el coche, elija una placa gruesa; una fina no aguanta el vaivén diario. Use cordón de algodón; el de nailon resbala y el nudo se suelta, y si se suelta la placa se pierde y no hay quién la encuentre. Cambie el cordón cada medio año y, al hacerlo, revise si el borde del orificio se ha deshilachado.
Lo más molesto es el polvo en el corte de los trazos. Cuando la plata se oscurece, el negro y el polvo se mezclan en la ranura y parece que el grabado está mal hecho. No use limpiador líquido: el producto se queda en el trazo y, al secarse, devuelve un cerco blanco. Agua tibia con jabón neutro y cepillo de cerdas suaves siguiendo los trazos; seque en seguida. Donde no llega el paño, use un palillo envuelto en una capa fina de tela y recorra la ranura, sin raspar de través. Una placa de plata no necesita lavarse a menudo: una o dos veces al año basta; con demasiada limpieza el corte se redondea.